Sono stati 197 i ciclisti morti sulle strade italiane nel 2023, secondo l’Osservatorio Asaps-Sapidata: “è come se scomparisse il Giro d’Italia ogni anno”, commenta Giordano Biserni, presidente dell’Associazione sostenitori della Polizia stradale. Luglio è stato il mese più tragico, con 34 vittime, mentre le regioni più colpite sono state Lombardia (39 decessi), Emilia-Romagna (29) e Veneto (22).

Più uomini deceduti

Il dato di 197 decessi quale stima preliminare 2023 si avvicina molto a quello definitivo 2022, calcolato da Istat con 205 morti, e il rischio è quello di superare i numeri dell’anno precedente: i dati sono parziali, perché non tengono conto dei feriti gravi che poi non ce la faranno in ospedale. Le vittime sono state 175 uomini e 22 donne, 75 avevano più di 65 anni, 18 i casi di pirateria accertati, con la fuga dell’autore dell’investimento. Coinvolte anche una dozzina di bici elettriche, mezzi sempre più presenti sulle strade. Inoltre molti incidenti sono avvenuti nelle ore notturne e su strade extraurbane, con poca visibilità.

L’insicurezza in città

“I quasi duecento ciclisti morti nel 2023 sulle strade italiane – commenta Biserni – sono lo specchio di una insicurezza che è presente soprattutto nelle città, dove un sempre maggior numero di piste ciclabili costruite dalle amministrazioni comunali a tutela degli utenti si scontra con la distrazione e l’alta velocità da parte di molti automobilisti. Questo veicolo va assolutamente più tutelato nelle piccole e grandi città, sempre più congestionate, ma è necessario aumentare la sicurezza con un numero maggiore di divise e di controlli. Occorre poi che il disegno di legge ora in Commissione Trasporti alla Camera dei Deputati venga approvato con urgenza: temiamo che i lavori parlamentari necessitino di molti mesi, come accaduto con la legge sull’omicidio stradale, considerato che ci sono alcune norme sulla ciclabilità che potrebbero garantire quella sicurezza sempre più richiesta dai ciclisti”.

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